SISTEMA DE DETECCIÓN DE ÁNGULO MUERTO AZIMUT BSD
Sistema de asistencia a la conducción
El sistema de detección de ángulo muerto de Azimut (BSD) está basado en AI Active Safety System, que detecta en tiempo real peatones, ciclistas y otros objetos en movimiento dentro de las zonas no visibles por el conductor y de mayor riesgo de accidente, por medio de sensores infrarrojos con inteligencia artificial avanzada tanto de día como de noche.
Detección de formas humanas por IA
Gestión de alarmas según la distancia
Modo de funcionamiento nocturno y diurno
Azimut BSD es un completo sistema de asistencia al conductor, que ofrece información en tiempo real de lo que ocurre en las zonas críticas de los vehículos de grandes dimensiones.
El sistema identifica a peatones, ciclistas y motoristas en una situación de riesgo para la conducción, lo que ayuda al conductor a tomar decisiones seguras.
¿CÓMO FUNCIONA?
> El BSD (Blind Spot Detection o detector de ángulos muertos) de Azimut es un sistema basado en sensores infrarojos determinan la posición de los usuarios de la carretera y calcula el tiempo hasta que se produzca una posible colisión.
> Gracias a la Inteligencia Artificial, el sistema distingue entre situaciones peligrosas y no peligrosas con gran precisión.
> Utiliza aprendizaje automático, redes neuronales artificiales y técnicas de imagen para detectar situaciones peligrosas mucho antes de lo que era posible anteriormente
> Ofrece a conductor toda la información y tiempo necesario para poder maniobrar con seguridad.
El sistema AZIMUT BSD, se puede configurar completamente para ajustarse
A las necesidades del vehículo y del conductor.
EN DETALLE:
Se establecen dos zonas de actuación, configuradas teniendo en cuenta la distancia desde el vehículo:
> En la zona 1. El sistema avisa al conductor de un posible riesgo, mostrando en la pantalla una imagen con un recuadro amarillo alrededor del peatón.
> En la zona 2, el sistema emite un sonido en la cabina del conductor, le muestra una señal de alerta visual, el objeto es marcado en la imagen de la cámara con un recuadro rojo, y además se emite un sonido en el lateral del vehículo alertando del peligro al peatón.
SERVIDOR EMBARCADO
El sistema puede estar conectado a un servidor embarcado en el vehículo que graba todo lo que la cámara recoge.
PLATAFORMA AZIMUT LIVE VIEW
> El servidor a bordo puede estar conectado a la plataforma Azimut Live View mediante wifi o 4G.
> El sistema envía las grabaciones de las diferentes situaciones de forma automática a los servidores centrales.
> De esta forma, cualquier persona con credenciales y conexión a internet puede acceder:
> A las imágenes de las cámaras en directo.
> A los vídeos grabados en los vehículos.
> A las alertas generadas por el sistema BSD, ADAS, DSM.
BSD (Blind Spot Detection)
Certificados
EN 55022:2010
Information technology equipment Radio disturbance characteristics Limits and methods of measurement
EN 61000-3-2
Electromagnetic compatibility (EMC) - Part 3-2 & 3-3
EN 55024:2010
Information technology equipment Immunity characteristics Limits and methods of measurement
IEC 60529:1989+A1:1999+A2: 2013; GB 4208-2008
Protection provided by enclosures for electrical equipment
EN 50155:2007 EN 600-2-1:2007
Railway applications. Electronic equipment
EN 50121-3-2: 2015
Railway applications. Electromagnetic compatibility
