Quels types de systèmes de distraction individuel à bord existent-t-ils?

Les systèmes de distraction individuel à bord des autocars qui existent sur le marché d’aujourd’hui se distinguent par trois facteurs: quels contenus sont offert, nous parlons de systèmes de demande par rapport aux systèmes linéaires, le type de technologie utilisé pour la transmission données (avec câble de type Ethernet, par radio fréquence ou sans fil) et enfin la taille des écrans, généralement de 7 “et 9”.
Dans ce post nous allons analyser en détail chacun de ces facteurs qui sont déterminants au moment de choisir le meilleur système de distraction individuel à bord.
Contenus: systèmes de demande et systèmes linéaires
Le type de contenu qui est offert est la pièce maîtresse d’un système de distraction à bord d’un car. Avec les systèmes de demande c’est le passager qui choisit le contenu qu’il souhaite à l’aide d’un écran tactile. Le forfait de base comprend généralement des films, de la musique, la radio, des livres électroniques et des jeux, le voyageur décide le moment d’accéder à tous ces contenus, il peut arrêter, avancer, rembobiner …

Autres options qui peuvent être incorporés pour enrichir la distraction à bord est la télévision par satellite (installation de l’antenne et tuner correspondant) et Internet (ajoutant un routeur avec une bande passante suffisante pour la navigation simultanée de plusieurs utilisateurs). Si nous décidons d’offrir le service Internet, il est très important que les écrans soient tactiles (qui permettent de “zoomer” avec deux doigts), et nous devons également intégrer une version moderne d’Android et d’être capable il de prendre en charge le fonctionnement des applications graphiques (Adobe Flash est le plus répandue dans les pages web actuelles).

Systèmes linéaires, quant à eux, offre un certain nombre de chaines que le passager peut y accéder avec les touches +/-. Chaque chaine nous aurons un contenu: Film, chaine de télévision (si nous disposons d’une antenne + tuner), musique et Radio. La reproduction de chaque chaine est fixe, et le passager ne peut pas arrêter ou modifier la lecture.

Type de technologie pour le transfert de données
Le type de technologie utilisé pour le transfert de données est un facteur très important qui transcende sur plan purement technique, on distingue plusieurs types: un système de Wifi (c’est à dire, complètement sans fil), le câblage et la technologie de câblage par radiofréquence.

– Système sans fil – Wifi: le plus simple à installer, écran de type  de tablette à avec grandes capacité pour les graphiques et d’applications et ne nécessitent que 24V. D’autre part moins de panne et ont une plus grande flexibilité, par exemple si nous devons déplacer les sièges ou reconfigurer l’emplacement des sièges, nous aurons besoin seulement de changer l’alimentation 24 V. Et si vous désinstallez le système pour lui donner une 2ème vie dans une autre voiture, près de 100% et réutilisable  parce que ce que nous échouons dans la première voiture seulement les câbles de 24V.
– Système de câblage. Une installation plus complète puisque chaque écran à besoin de son câble de données, en conséquent il y a plus de sources d’erreurs potentielles. D’autre part, cela proportionne des facilités de gestion du logiciel, car toute la puissance réside dans le serveur qui transmet les données par câble,  il suffit de changer le logiciel du serveur pour reconfigurer l’ensemble du système, tandis que dans un système sans fil nous devrions reconfigurer chaque écran.
La technologie de câblage par radiofréquence se réserve exclusivement pour les systèmes avec un accès linéaire. Il ne s’agit pas de transmission numérique, mais analogique (« vidéo+audio »). Le câble qui circule dans tout l’autocar est coaxial (comme celui de la télévision de la maison). Pour résumer nous pouvons dire que c’est comme la distribution de vidéo dans un immeuble, où chaque appartement dans ce cas là serait un siège.

Choisir la taille de l’écran : 7″ou 9″
Les tailles les plus courantes sont de 7″et 9″, et ce n’est pas par hasard. Les sièges des autocars réguliers permettent l’installation d’écrans 7″ sur le dossier (mais pas tous!), Alors que les écrans de 9’’ ont besoin de plus d’espace sur les sièges. La distance entre les yeux du passager et l’écran est idéale pour les écrans de 7″et 9″. Pour les installations avec une courte distance entre les sièges, pour prévenir la proximité de l’écran lors de l’inclinaison du siège qui précède, il serait conseillé d’installer des écrans 7 “.
Certains fabricants présentent des écrans de 10” pour le marché asiatique et d’Amérique du Sud en raison de l’utilisation de grands sièges sur lesquels il est possible de les installer et que le dossier du siège précédant est à bonne distance. Ils n’auraient aucune utilité en Europe, sauf dans le cas de véhicules spéciaux.

Après avoir examiné chacun de ces trois facteurs, nous pouvons soulever une autre question : comment faire le bon choix? Outre les problèmes techniques que nous avons mentionnés dans le présent article, nous devons également prendre en compte au niveau économique, voici une dernière chose à tenir en compte : si nous supposons que le système (câble Ethernet) le plus cher coûte 100€, un système sans fil coûterait de 75-80€ el le  câblage RF a  un coût de 60-65 €. Avec tout ceci vous aurez les idées plus claires!