SYSTÈME DE DÉTECTION D’ANGLE MORT AZIMUT BSD

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Système d’aide à la conduite

Le système de détection d’angle mort d'Azimut (BSD) est basé sur AI Active Safety System, qui détecte en temps réel les piétons, les cyclistes et autres objets en mouvement dans des zones non visibles par le conducteur avec un risque d'accident plus élevé, au moyen de détecteurs infrarouges avec intelligence artificielle avancée de jour comme de nuit.

Détection de formes humaines par IA

Gestion d’alertes selon la distance

Mode de fonctionnement nocturne et diurne

Azimut BSD est un système complet d’aide au conducteur, qui indique en temps réel ce qui se produit dans les zones critiques des grands véhicules.

Le système identifie les piétons, cyclistes et motards dans une situation à risque pour la conduite, ce qui aide le conducteur à prendre des décisions sûres.

COMMENT ÇA MARCHE ?

> Le BSD (Blind Spot Detection ou détecteur d’angle mort) d'Azimut est un système basé sur des capteurs infrarouges qui déterminent la position des usagers de la route et calculent le temps jusqu'à ce qu'une éventuelle collision se produise.

> Grâce à l'Intelligence Artificielle, le système distingue les situations dangereuses des situations non dangereuses avec une grande précision.

> Utilise l'apprentissage automatique, les réseaux de neurones artificiels et les techniques d'imagerie pour détecter les situations dangereuses beaucoup plus tôt qu’avant.

> Fournit toute l’information au conducteur et lui indique le temps nécessaire pour manœuvrer en toute sécurité.

LE SYSTÈME AZIMUT BSD, EST ENTIÈREMENT CONFIGURABLE POUR S’ADAPTER AUX BESOINS DU VÉHICULE ET DU CONDUCTEUR.

EN DÉTAIL:

Deux zones d'action sont établies et configurées en tenant compte de la distance à partir du véhicule :
> En zone 1, Le système avertit le conducteur d'un risque éventuel, en affichant sur l’écran une image dans un cadre jaune autour du piéton

> Dans la zone 2, le système émet un son dans la cabine du conducteur, lui montre un signal d'alerte visuelle, l'objet est marqué sur l'image de la caméra avec un encadré rouge, et un son est également émis sur le côté du véhicule prévenant le piéton du danger.

SERVEUR À BORD

Le système peut se connecter à un serveur à bord du véhicule qui enregistre tout ce que la caméra capte.

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PLATEFORME AZIMUT LIVE VIEW

> Le serveur à bord peut être connecté à la plateforme Azimut Live View via wifi ou 4G.

> Le système envoie automatiquement les enregistrements des différentes situations aux serveurs centraux.

> De cette manière, toute personne disposant des identifiants et d'une connexion Internet peut accéder :

> Aux images des caméras en direct.
> Aux vidéos enregistrées dans les véhicules.
> Aux alertes générées par les systèmes BSD. ADAS. DSM.

BSD (Blind Spot Detection)

Certificats

EN 55022:2010

Information technology equipment Radio disturbance characteristics Limits and methods of measurement

EN 61000-3-2

Electromagnetic compatibility (EMC) -  Part 3-2 & 3-3

EN 55024:2010

Information technology equipment Immunity characteristics  Limits and methods of measurement

IEC 60529:1989+A1:1999+A2: 2013; GB 4208-2008

Protection provided by enclosures for electrical equipment

EN 50155:2007 EN 600-2-1:2007

Railway applications. Electronic equipment

EN 50121-3-2: 2015

Railway applications. Electromagnetic compatibility

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