CONTROLLO CONSTANTE DELLO STATO DEL CONDUCENTE
DSM: Driver Status Monitor
AZIMUT DSM (Driver Status Monitor) è un sistema ADAS basato su tecnologia di intelligenza artificiale IA. Il suo scopo è controllare costantemente il livello di attenzione del conducente per identificare colpi di sonno, distrazione o comportamenti potenzialmente pericolosi.
Prevenendo situazioni pericolose.
Il DSM Azimut avvisa il conducente con un allarme acustico e visivo di potenziali situazioni pericolose. Nell’immagine possiamo vedere come un algoritmo di intelligenza artificiale, analizzi costantemente le immagini riprese da una telecamera dotata di LED infrarossi per visione notturna. Questa telecamera inquadra costantemente il volto del conducente e proprio nell’immagine possiamo vedere in sovrimpressione le informazioni ricavate dall’algoritmo IA.
Distrazione e rilevazione affaticamento
Il DSM Azimut rileva la distrazione del conducente che, ad esempio, distoglie lo sguardo dalla carreggiata per guardare il proprio smartphone. Come si vede nell’immagine il DSM Azimut funziona anche se il conducente indossa gli occhiali. IL DSM Azimut è in grado di misurare il tempo durante il quale gli occhi del conducente rimangono chiusi. Se questo tempo eccede un valore prestabilito, viene generato un allarme acustico e visivo per informare il conducente della necessità di fermarsi per riposare.
Efficacia nella prevenzione
L’efficacia del sistema DSM Azimut nel ridurre le probabilità d’incidente è comprovata. Anche nel caso dovesse manomettere la telecamera che lo riprende¿Cómo funciona?
Perché scegliere il sistema DSM Azimut?
Algoritmo de reconocimiento facial
Il sistema DSM Azimut utilizza una telecamera per analizzare il volto del conducente e determinare il suo stato di attenzione attraverso algoritmi di intelligenza artificiale che operano in maniera precisa e affidabile. Un sistema “deep learning” permette inoltre un livello di precisione in costante miglioramento.
Il sistema attiva un allarme acustico e visivo appena vengono rilevati nel volto del conducente segnali di stanchezza, sonno e distrazione. Lo stesso avviene in caso il conducente sia impegnato in attività pericolose come fumare o parlare al telefono.
Tecnología ad alte presazioni
La telecamera, dotata di sensore infrarosso ultrasensibile per visione notturna, riesce ad inquadrare efficacemente il volto del conducente con piena illuminazione e nella completa oscurità.
Permette di prevedere situazioni pericolose con grandissima precisione.
El sistema, resulta especialmente preciso en la detección del movimiento de los párpados para evitar posibles peligros provocados por somnolencia. Por ejemplo, si el ojo no está cerrado del todo, el sistema detecta perfectamente la situación y no genera alerta. Es igual de preciso cuando el conductor usa gafas.
Server MDVR
Il sistema BDS Azimut può funzionare in sinergia con un server registratore digitale MDVR capace di registrare le immagini di tutte le telecamere installate a bordo del veicolo
PIATTAFORMA AZIMUT BusBrain
> Se l’MDVR possiede un modulo 4G, si può connetter alla piattaforma di gestione remota Azimut BusBrain
> L’MDVR accumula registrazioni delle situazioni di pericolo rilevate dal sistema BSD e le invia automaticamente al server centrale di archiviazione.
> Attraverso la piattaforma BusBrain è possibile accedere a:
> immagini riprese dalle telecamere in tempo reale
> registrazioni accumulate dalle telecamere installate.
> video registrazioni associate agli eventi di pericolo rilevati.
Certificates
EN 55022:2010
Information technology equipment Radio disturbance characteristics Limits and methods of measurement
EN 61000-3-2
Electromagnetic compatibility (EMC) - Part 3-2 & 3-3
EN 55024:2010
Information technology equipment Immunity characteristics Limits and methods of measurement
IEC 60529:1989+A1:1999+A2: 2013; GB 4208-2008
Protection provided by enclosures for electrical equipment
EN 50155:2007 EN 600-2-1:2007
Railway applications. Electronic equipment
EN 50121-3-2: 2015
Railway applications. Electromagnetic compatibility
