La protección y seguridad de pasajeros y conductores de vehículos, así como de usuarios de la vía pública es motivo de preocupación para la Unión Europea. En los últimos años, los avances en la seguridad de vehículos han contribuido a una reducción general del número de accidentes de tráfico. Sin embargo, según la Unión Europea, más de 25.000 personas murieron en las carreteras europeas en 2017 y hubo 135.000 heridos de gravedad, una cifra que se ha mantenido constante durante los últimos cuatro años.
La UE intenta hacer todo lo posible por reducir o eliminar los accidentes de tráfico. Además de las medidas de seguridad existentes para proteger a los ocupantes de los vehículos, se necesitan medidas específicas para prevenir muertes y lesiones a usuarios de la vía pública, como ciclistas y peatones. Sin nuevas iniciativas sobre seguridad vial en general, el enfoque de seguridad actual ya no es suficiente para compensar los efectos del aumento del volumen de tráfico. Por lo tanto, el nivel de seguridad de los vehículos debe seguir mejorando como parte de un enfoque global de la seguridad vial, con el fin de fortalecer la protección de usuarios en carreteras y la vías públicas.
El 27 de noviembre de 2019 la Unión Europea lanzó el Reglamento 2019/2144, cuyo objetivo es “actualizar los requisitos de homologación de vehículos de motor, así como de los sistemas, componentes y unidades técnicas independientes dedicados a estos vehículos, en lo que respecta a su seguridad general y la protección de los ocupantes del vehículo y los usuarios vulnerables de la vía pública”. Además de las medidas de seguridad para proteger a ocupantes dentro del vehículo, la Unión Europea ha abordado la temática desde un punto de vista que incluye la seguridad para personas dentro y fuera de los vehículos. En ese sentido, intenta velar por la seguridad tanto de pasajeros y conductores, como de peatones y ciclistas.
De acuerdo a la regulación 2019/2144, para que un vehículo pueda ser comercializado en la Unión Europea a partir del año 2022, debe incluir, entre otros, los siguientes sistemas:
Mirando el cronograma relativo al Reglamento 2019/2144 encontramos las siguientes fechas claves:
De acuerdo con las fechas anteriores, podemos observar cómo los sistemas de seguridad comenzarán a ser obligatorios, con lo cual la tendencia será ver cada vez más vehículos equipados con este tipo de soluciones. Veremos igualmente cómo todos los vehículos nuevos los incorporarán en el corto plazo.
Los sistemas DSM o de Detección del estado del conductor, es un nuevo sistema basado en una cámara para monitorizar el estado de alerta del conductor, que no solo reconoce al conductor, sino que también verifica su nivel de vigilancia. El propósito del sistema de monitoreo del conductor es alertar al conductor cuando se detectan signos de somnolencia o distracción. También son posibles otras aplicaciones para el sistema, como la identificación del conductor y las funciones de control mediante los ojos. Estos desarrollos contribuirán a una mayor seguridad y un uso más intuitivo de la nueva generación de funciones de asistencia al conductor.
El sistema de detección de ángulo muerto (BSD) detecta en tiempo real peatones, ciclistas y otros objetos en movimiento dentro de las zonas no visibles por el conductor y de mayor riesgo de accidente, por medio de sensores infrarrojos con inteligencia artificial avanzada tanto de día como de noche. El sistema BSD identifica a peatones, ciclistas y motoristas en una situación de riesgo para la conducción, lo que ayuda al conductor a tomar decisiones seguras.
Los sistemas ADAS se han convertido en un elemento muy presente en los vehículos a día de hoy. Los beneficios que ofrece la combinación de radares, cámaras y sensores en nuestros vehículos se traducen en una reducción drástica del número de accidentes y colisiones, ya que ayudan prevenir distracciones, cambios involuntarios de carril o a eliminar los puntos ciegos, por mencionar algunos ejemplos.
Como podemos ver estos sistemas han llegado para quedarse, en vista de las distintas normativas que incentivan su integración en vehículos. Al mismo tiempo, la evolución de la tecnología facilitará cada vez más su integración en flotas de vehículos.
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